С каждым годом выезжать на гастроли становится всё легче и легче. Всё больше людей радуются нашей насыщенной гастрольной деятельности и всячески стараются помочь хору в самых разных организационных сферах. На этот раз Судьба подарила нам встречу с двумя посланниками из ГИБДД, поручив им тщательно проверить готовность транспортного средства к безопасному передвижению по прекрасным российским дорогам. Знаменитый Федеральный закон № 177 с загадочной поправкой на календарь («считать первое января 2017 года первым июля 2017 года») окончательно вступил в силу. За каждым вопросом инспектора скрывалась искренняя внутренняя заинтересованность в обеспечении безопасности передвижения:
— Договор фрахтования имеется?
— Имеется.
— Список рассадки детей, заверенный печатями?
— В наличии.
— Перечень сухого пайка, утверждённый Роспотребнадзором?
— Закуплен.
— Нас не волнует, закуплен он или не закуплен. Нам нужен список.
— Вот он.
— Уведомление о выезде?
— Присутствует.
— Запланированный график остановок.
— Есть.
— Маршрут движения.
— Есть.
— Это не маршрут.
— А что — маршрут?
— Маршрут — это точное указание следования с подробным описанием всех улиц, поворотов, перекрёстков, съездов, светофоров.
— Но позвольте, какой в этом смысл?
— Не видите смысла, не возите детей.
— Хорошо, не будем.
— Список детей с адресами?
— Распечатан.
— Список сопровождающих с адресами, телефонами и девичьими фамилиями?
— Заверен.
— Приказ о назначении ответственного за рассадку детей в салоне?
— Подписан.
— Фары?
— Горят.
— Тормоза?
— Исправны.
— Дворники?
— Работают.
— Аптечка?
— Три.
— Правильно. Двери открываются?
— И закрываются.
— В аварийном режиме?
— Можете пнуть ногой.
— Пнём. Даже не сомневайтесь. — Мы и не смеем.
Не найдя никаких нарушений нас, с болью в сердце, отпустили в дальний путь.
Путь был свободным и солнечным. На дороге нам встретились несколько попавших в аварию грузовиков. Мы с сочувствием смотрели на них, понимая, что причиной аварий наверняка стали халатно заверенные и неграмотно составленные нормативные акты, отсутствие списка разрешённых пищевых продуктов и, конечно же, никем не утверждённая рассадка водителя в кабине...
Дорога до Конаково была удивительно лёгкой и неутомительной. Впервые, после длительного перерыва, за рулём автобуса вместе с Александром Валерьевичем Кувшинчиковым работал сменным водителем его отец — легендарный Валерий Хосеевич, с которым наш хор проехал пол Европы. Работать с детскими группами может далеко не каждый водитель. К сожалению, наши законодатели, не только не думают об этом, но и не имеют об этом даже малейшего представления. Опираясь на многолетний опыт, мы можем точно сказать, что безопасность перевозок детских групп в первую очередь зависит от человеческого фактора. В разные годы встречались нам водители, которые патологически ненавидели детей. Валерий Хосеевич был первым в истории нашего хора, кто с огромным уважением относился к детям и гастролям, присутствовал на всех наших концертах, и всегда с огромной ответственностью относился к подготовке автобуса для выезда. Мы проработали совместно много лет, пока не сменил его за рулём сын Александр, унаследовавший, к нашему счастью, все профессиональные и человеческие качества отца.
В Конаково мы прибыли, да простит нас ГИБДД, с серьёзным нарушением графика движения — на час раньше. Вполне возможно, что ждёт нас за это длительное тюремное заключение, но это позже. А пока — все были счастливы! Мальчиков быстро распределили по семьям, а мы отправились в гостиницу, заполнять журналы по технике безопасности...
